HK Tech 300成功授權75項專利及技術 城大獲美國專利數目連續六年全港第一 | 頭條日報

香港城市大學(城大)再度入選美國國家發明家科學院(National Academy of Inventors)全球頂尖一百所獲頒最多美國專利的大學排名,在二○二一年全球位列第二十九位,較上一年度上升二十二位,創歷年最佳排名;亦是連續六年排名本地大學首位。城大在校長郭位的領導下,以「教研合一」的理念辦學,與國際一流大學看齊,被譽為研究及專業教育的創新樞紐。郭校長說:「城大透過推動尖端科研成果和舉辦多項創新創業計劃,產生協同效應,成為全球最具創新力的大學之一。我們會繼續加快創新步伐,為社會作出更多貢獻。」截至今年八月,城大已在全球申請逾一千二百五十項專利技術,當中七百零一項已獲專利授權。城大過去數年在知識轉移方面的收入,亦增加三倍,成績斐然。HK Tech 300促進城大知識產權及技術落地轉化為了給年輕人提供多元化的教育及自我增值機會,及推動研究成果轉化,城大在去年撥款五億港元,推出大型創新創業計劃「HK Tech 300」。計劃至今已有超過三百六十支初創團隊,獲得港幣十萬元種子基金;超過七十家初創公司,各獲批出最高達港幣一百萬元的天使基金投資,當中不少獲培育的初創公司,與城大簽署了七十五項專利/技術授權協議,把城大的知識產權和技術,應用到他們的科創產品和服務當中。可作多種檢測用途的晶片技術 機械工程學系講座教授呂堅、材料科學及工程學系副教授李揚揚、機械工程學系博士後周彬斌,及材料科學及工程學系博士生沈君達,共同研發了「金屬結構及用於金屬結構的表面處理的方法」的專利技術(美國專利號碼:US11,053,605),以此進一步開發了基於超靈敏表面增强拉曼光譜(Surface-Enhanced Raman, SERS)的新型SERS晶片,並創立了路馬特有限公司。SERS芯片可用於檢測食品安全、危險品及早期篩查疾病等,團隊希望通過提供高性能、低價格的SERS晶片,令技術在政府食品及藥品管理機構和檢測中心有更多應用,甚至將SERS技術帶到千家萬戶。結合人工智能與搬運服務電腦科學系副系主任CHAN Antoni Bert及張琦博士共同研發了辨識及數算物件的專利技術(美國專利號碼:US11,048,948)。MOVE IT MOVE IT LIMITED創辦人吳浩鏘雖然並非城大學生或校友,但憑藉把此技術應用到他的智能物流平台,成功參加HK Tech 300。...

3,200萬麥拉倫765LT Spider成吊車大王新歡! 總值10億紅超跑公益車聚超吸睛 | 地球黃金線

有「吊車大王」稱號的啟德機械起重工程董事長胡漢龑,不僅擁有富可敵國般的雄厚財力,對於超跑也很熱愛,先前《地球黃金線》便為大家帶來「網紅超哥友開箱「吊車大王」的夢幻車庫」報導,不僅充斥著法拉利、保時捷、麥拉倫、藍寶堅尼、賓士等各式各樣超跑與豪車,車牌大多都特地砸重金標下8888鐵支號,足見其驚人財力。而在2022年9月24日,胡漢龑在新竹南寮漁港舉辦一場超跑車聚,包含自己最新交車的McLaren 765LT Spider在內,現場43輛性能車總值估計達到10億,氣勢相當驚人。 2022年9月24日,胡漢龑在新竹南寮漁港舉辦一場超跑車聚。(圖片來源/ 啟德機械起重工程-股公司臉書) 「吊車大王」胡漢龑從15歲就與父親胡鵬飛一同奮鬥創業,父子倆成功的轉捩點在1979年新竹科學園區成立時,父親胡鵬飛不惜貸款,以鉅資引進西德技術,結果吸引臺積電、聯電、旺宏、茂矽等科技大廠前來合作,使公司大有斬獲成為亞洲前5名起重公司而致富,不過胡鵬飛在2016年12月8日,因為多重器官衰竭病逝。 胡漢龑艷福不淺擁有多妾,但在公益上不遺餘力,每年都還是會捐款上千萬元給慈善團體。(圖片來源/ 啟德機械起重工程-股公司臉書) 胡漢龑艷福不淺擁有多妾,但在公益上不遺餘力,每年都還是會捐款上千萬元給慈善團體,包括定期捐贈消防車或救護車給有關單位,甚至還斥資4,000萬元,從美國原裝進口「工業消防雲梯車」,作為新竹科學園區內救災使用,希望能夠回饋社會。 https://www.youtube.com/watch?v=L8RsQwC2U9M 更多新聞:網紅超哥開箱「吊車大王」車庫 最貴車款價值台幣6億!更多新聞:McLaren推出765LT Spider限量765輛 成為品牌史上最快敞篷車! 胡漢龑於9月24日舉辦的公益超跑車聚活動上,聚集43輛超跑或高性能車款,總值估計超過10億元,從Toyota GR Supra、Porsche 718到各種法拉利、藍寶堅尼與麥拉倫超跑,幾乎都是以紅色或橘紅色系車款,其中最為昂貴的超跑莫過於胡漢龑新入手的McLaren 765LT Spider,據他本人表示新車售價高達新台幣3,200萬元! 胡漢龑於9月24日舉辦的公益超跑車聚活動上,聚集43輛超跑或高性能車款,總值估計超過10億元。(圖片來源/...

自動交通執法系統試行半年 中環 觀塘掛「天眼」 AI捉違規車輛 | 頭條日報

不少人抱僥倖心態違例泊車,日後難「偷雞」。運輸署聯同警方在中環及觀塘兩處交通擠塞路段,引入自動交通執法系統,展開半年試驗,設於燈柱的新攝影機,將配合人工智能及自動車牌識別技術,向違泊或違例上落客貨車輛抄牌。運輸署強調,試驗期間不會執法,但完成測試後會檢討成效,為日後自動發「牛肉乾」鋪路。運輸署在皇后大道中近畢打街和近雪廠街一帶,以及開源道近觀塘道迴旋處的兩個路段,加自動交通執法系統,偵測違泊和違例上落客貨行為。系統包括在相關路段的燈柱上安裝監察交通情況的閉路電視攝影設備,以視頻分析、人工智能及自動車牌識別等技術,實時分析車輛動態、識別交通違例行為及記錄違例車輛的號碼。系統試驗期為六個月,兩處共安裝五個鏡頭,運輸署率先在中環皇后大道中近畢打街和近雪廠街完成安裝首四支。至於觀塘路段,料於十月就能完成安裝。署方稱,試行期間,系統採集的視頻和數據,用於優化設置及評估準確性,故暫時不會對相關違例行為執法。私隱方面,署方強調系統沒有人面識別功能,只識別車牌和車輛。冀改善「老闆車」違泊問題 中環雪廠街至畢打街的皇后大道中及開源道近觀塘道迴旋處一帶,現時實施一系列交通管理措施,包括雙黃線的全日「不准停車」限制區,黃色方格路口等;而觀塘開源道迴旋處亦同樣劃出全日雙黃線禁區,但上述兩個路段交通擠塞的情況未有改善。警務處港島交通部執行及管制組高級督察李俊彥解釋,中環長期有「老闆車」違例停泊和非法上落客,警方過去不斷安排警務人員到場執法並疏導交通,但效果短暫,兩區的交通違例及塞車情況,往往在警員離開不久後重現。因此,警方支持運輸署研究利用新科技來改善上述交通問題,亦期望效果顯著,這樣警方就能有效調配資源處理其他警務工作。運輸署交通控制部高級工程師吳基博說,借助感知及人工智能等,加強對違例司機的阻嚇,以減少道路擠塞。被問及會否增設閉路電視和擴大偵測範圍,吳稱在完成半年的試驗工作後,會與警方檢討測試系統的成效,再商討應用於其他地方。 Source link

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