政府近年先後批出多幅啟德跑道區住宅地，多家投得跑道區地皮的發展商，今（13日）公布聯手成立非牟利私營公司「啟德跑道區私人發展有限公司」（下稱公司），並為其持有的跑道區用地命名為「Park Peninsula」。
是次聯手成立「啟德跑道區私人發展有限公司」的發展商有9間，包括華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐。公司將通過公私營協作模式，主動與不同持份者和政府部門配合及協商，建立持份者及市場對地段未來發展的信心及長遠核心價值，提升生活質素。
公司將集9間發展商在跑道上的土地，打造全新綜合多元化地段，並取名為Park Peninsula。Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，「Park」意指地段環抱全港最大、約45萬平方米之綠化及休憩地帶；而「Peninsula」即指三面環海的半島。
擬設自動行人輸送帶 連接觀塘、九龍灣
據公布指，Park Peninsula 涉及約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積較維多利亞公園大2.3倍，鄰近約2.4公里長的啟德河，同時連接約11公里長的海濱長廊及約13公里長的行人及單車共融通道。
碼頭成水上的士上落點 連接中環、西九等
Park Peninsula擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，將Park Peninsula與觀塘及九龍灣兩區連接，及提供一系列的巴士及專線小巴等設施。跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷、快速及直接的運輸服務。
翻查資料，啟德跑道區迄今已先後批出11幅住宅地，惟原用作連接啟德站至郵輪碼頭等地的九龍東單軌高架鐵路，構思及籌備十三年後，於2020年被政府宣布放棄興建，改為以電動巴士及小巴、自動行人天橋及單車徑等「多元組合」方式，以發展九龍東環保連接系統，令跑道區的交通配套「打折扣」。